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日本SMC薄型氣缸原理分析，CDS1FN140-300R 薄型氣缸是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。 薄型氣缸，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、占用空間小等。 渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。

CG1BA63-50Z，新款SMC標(biāo)準(zhǔn)單桿氣缸查詢 形式系列/CAD動(dòng)作方式缸徑 （mm） 標(biāo)準(zhǔn)型CM2-Z 單桿雙作用（新）20,25,32,40 單作用（伸?縮） CM2W-Z 雙桿雙作用 桿不回轉(zhuǎn)型CM2K-Z 單桿雙作用 單作用（伸?縮） CM2KW-Z 雙桿雙作用 直接安裝型CM2R-Z 單桿雙作用

CDQ2B63-20DZ，SMC薄型夾緊氣缸乾拓 故可進(jìn)行兩個(gè)方向的夾緊。 ?可執(zhí)行兩個(gè)方向的夾緊動(dòng)作 　將氣缸部與夾緊結(jié)構(gòu)集成為一個(gè)單元， 減少了設(shè)計(jì)工時(shí)和安裝工時(shí)。

SMC品牌CDQ2A40-75DZ，SMC偏心銷釘夾緊缸 可在4面安裝小型磁性開(kāi)關(guān) （ Φ12到Φ25的是兩面） ●磁性開(kāi)關(guān)不突出表面 ●新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型 ●質(zhì)量：減少5%到13%（和以前的CQ2系列相比）

RDLQA50-30-FL，銷售日本SMC正弦無(wú)桿缸 ?實(shí)現(xiàn)低沖擊力的快速搬運(yùn)。 質(zhì)量Z多減小22％（與RS1H相比）。 ?缸筒長(zhǎng)度 Z多縮短9mm。

CQ2系列SMC薄型氣缸挑選方法 SMC氣缸磨損檢測(cè)、氣缸磨損的,一般用圓度和圓柱度兩個(gè)指標(biāo)來(lái)衡量的國(guó)家。而Santana和Jetta和貝弗利等進(jìn)口車型均采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸和尺寸的氣缸來(lái)測(cè)量差異。（1）位置氣缸。測(cè)量時(shí),根據(jù)圖1所示的位置和要求,使用適當(dāng)?shù)臍飧妆矸秶Ｄ蔷褪?在氣缸的上部從氣缸上飛機(jī)1omm和筒中筒下部,從氣缸1omm下部等三點(diǎn),根據(jù)A和B是兩個(gè)方向測(cè)量一次。